♣️ Cara Membaca Draft Kapal

Saat SMS masih menjadi sarana kirim pesan paling populer pasti kalian sering yang namanya mengecek folder Draft di menu Perpesanan. Semua SMS yang belum kalian kirimkan pasti akan masuk ke folder Draft. Sebenarnya hampir semua aplikasi perpesanan seperti WhatsApp dan Telegram juga memiliki fitur Draft. MetodeDraft Survey adalah suatu kegiatan pemeriksaan jumlah muatan yang dimuat atau dibongkar melalui alat transportasi laut Tongkang dengan metode pembacaan draft.; LOA : Lenght of Over All (satuan dalam meter) Adalah Panjang Tongkang secara keseluruhan yang diukur dari ujung haluan sampai buritan. (B) : Breadth (satuan dalam meter) Adalah Lebar pada tengah Tongkang. PengukuranDraft Transducer. Draft transducer merupakan jarak dari muka laut ke transducer (bagian echosounder untuk pengambilan data kedalaman). Hal ini disebabkan karena transducer berada di bawah permukaan air, sehingga untuk memperoleh kedalaman yang mengacu pada muka laut sesaat, diperlukan koreksi draft transducer. Pengukuran heading kapal Marikita lihat dan baca lebih lanjut namun sebelum archimedes menemukan ini bisa jadi ketika zaman Nabi Nuh yg sudah bisa membuat kapal pada masa itu sudah ada hukum perhitungan berat dengan cara draft survey ini namun tidak di kenal oleh publik secara umum karena saya pernah mendengar cerita Abu Nawas ketika akan di hukum gantung oleh Draught= Draft (T) Draft (sarat) adalah jarak vertikal antara garis muat rencana (loadline designed) dan baseline yang diukur pada bagian tengah kapal (midship section). C. KOEFISIEN BENTUK KAPAL. Parameter yang digunakan untuk menilai pengaruh bentuk kapal dalam hubungan dengan pertimbangan disainnya adalah rasio dimensi dan koefisien bentuk. 1. andapunya trik/ cara pembacaan draft kapal. Maka itu penulis akan membagi trik berdasarkan pengalaman serta good seamanship/ kebiasaan pelaut yang baik. Adapun trik pembacaan sebagai berikut; Ø Average Reading/ Ambil Rata-rata Alun. Dengan mengambil nilai rata-rata pembacaan alun tertinggi dan alun terendah, kita Danakan miring pd sudut kecil dan akan tetap pd kedudukkan itu sampai ada gaya luar yg mempengaruhinya. Kapal tersebut mempunyai GM = 0 dan GZ = 0. Moment dan statical stability = W x GZ. Tapi pada gejala Z = 0. Moment & statical stab = 0, jika kpl tsb akan tetap tegak jika tdk ada gaya2 dari luar kpl bekerja. 17.a. Caraperhitungan Draft Survey Kapal sering juga disebut metode perhitungan tidak langsung karena kita tidak dapat langsung mengetahui hasilnya sebab harus melalui beragam koreksi dengan perhitungan-perhitungan yg cukup rumit. Urutan pekerjaan draft survey kapal adalah sebagai berikut : Membaca Draft Kapal 1. Long Ton = 2240 lbs = 1,016 kg 2). Short Ton = 2000 lbs = 907,2 kg 3). Tonne = 2205 lbs = 1,000 kg ( ini yg sering dipakai secara internasional). 4). Tonange ( kita baca Tonase= adlh memang satuan Volume khusus bid.shiping maritime) = 100 cubik feet = 2,83 m3. Artinya Tonnage sendiri sudah merupakan satuan yang disetarakan dengan 2,83 m3. . Cara Menghitung Draft Belakang Tengah Dan Depan "gambar draft" Cara Menghitung Draft Belakang Tengah Dan Depan Halo sobat ketemu lagi kita, kali ini kita masih membahas tentang draft yaitu cara menghitung draft kapal, ini masih sambungan dari artikel kemarin yaitu, Cara Membaca Draft Sebuah Kapal, dan kali ini kita akan membahas tentang cara menghitung salah satu draft yang tidak jelas kelihatan dari dek, dari pada menggunakan tangga monyet untuk turun memastikan draft tersebut, saya pikir sobat cukup baca aja artikel ini, karena kenapa disini kita akan membahas tentang cara menghitung salah satu draft yang tidak nampak jelas dari dek, dengan lebih terperinci. Oke sobat kita langsung aja menuju TKP, ha ha ha ha,,, kayak opera vand-java aja. Pertama-tama sobat terlebih dahulu harus mengetahui dua bagian draf yang mudah terlihat oleh mata dan sisanya tidak perlu di paksa-kan diri untuk memastikan draft tersebut sobat, kenapa saya pikir itu sangat sulit kalau sobat harus menurunkan tangga monyet untuk memastikan draft yang bagian ketiga ini, jadi disini saya akan membagikan sedikit rumus rahasia para pelaut yang telah sukses, tentunya ini saya dapatkan tidak begitu mudah loh sobat tapi, kalau saya pikir, ini ilmu saya tidak bisa simpan sendiri atau saya miliki sendiri, kenapa? Ia siapa tahu nanti saya lupa saya mau bertanya sama siapa lagi kalau bukan sama sobat-sobat lagi, karena ilmu ini banyak di butuhkan oleh orang-orang di luar di sana, maka dengan ikhlas saya membagikannya sobat, silahkan di simak baik-baik sobat! Contoh Di ketahui draft depan d = 5,8 draft tengah t = 5,6 draft belakang b = ... ? Rumus {t×2-d=b} dan {t×2-b=d} Dimana d = draft depan b = draft belakang t = draft tengah Penyelesaian = {5,6×2 - 5,8 = b} = {11,2 - 5,8 = b} b = 5,4 draft belakang Kalau melihat contoh diatas senang sekali kan sobat, dari pada harus jongkok kiri kanan mending sobat gunakan rumus diatas, untuk menghitung draft belakang atau depan yang tidak di ketahui, dan cara menghitung draft depan sobat tinggal masukkan angka dengan rumus yang ke dua Oke sobat saya rasa kalau untuk menghitung draft depan belakang atau depan sudah mantap, saya pikir yang ada di kepala nya sobat-sobat “bagaimana kalau draf tengah yang tidak di ketahui”? ia,, ia,,. Akan kita bahas lagi supaya sobat tidak terlalu pusing sengaja saya pisah kan ke bawah rumus-nya sobat, supaya sobat bisa bedakan, oke langsung aja ke TKP,he he he eh. Ia sobat kita harus sedikit bercanda supaya kita tidak tegang dalam belajar-nya. Contoh Di ketahui draft depan d = 5,8 draft tengah t= ...? draft belakang b = 5,4 Rumus { d+b/2=t} Dimana d = draft depan b = draft belakang t = draft tengah Penyelesaian = { 5,8+5,4/2=t} = { 11,2/2=t} t = 5,6 draft tengah Hasilnya sama kan sobat, oke soba saya rasa mengenai cara menghitung draft cukup sampai di sini dulu, jika ada kesempatan kita akan lanjut lagi di artikel berikutnya yang tentunya masih membahas tentang draft, oke soba cukup sampai di sini dulu mudah-mudahan apa yang sempat saya uraikan di sini ada manfaatnya buat sobat-sobat yang sudah meluangkan waktunya untuk membaca dan sampai jumpa di artikel berikutnya yaitu Cara Menghitung Air Draft Kapal. Assalamualaikum. Hai, saya akan berterimakasih sekali jika berkenang memberikan tanggapan atau komentar perihal artikel ini. Bila sempat, mohon bagikan ke sosmed berikut, supaya teman kamu juga tahu. Marine Cargo Surveyor - Halo Gengs!! dimana pun Anda berada. Di pertemuan pertama ini Admin akan mengulas materi tentang Pengertian Draught Survey. Kata Draught Survey memang asing bagi orang yang tidak bekerja di wilayah area laut. Tetapi jangan khawatir, Admin akan membahas tentang materi yang akan dibahas pada postingan berikut ini. Apa sih Draught Survey itu? Draught Survey atau Draft Survey secara penulisan artinya memeriksa barisan angka-angka atau huruf. Dengan kata lain Draught Survey bisa dikatakan timbangan muatan berskala sangat besar yang digunakan untuk menghitung muatan curah seperti batu bara, pasir, iron ore bijih besi dan lain sebagai nya maupun muatan cair seperti minyak gas, solat dan CPO. Jadi secara teori Draught Survey adalah suatu cara atau metode yang digunakan untuk menghitung muatan kapal dari dan ke pelabuhan bongkar dengan cara membaca angka draft yang ada pada sisi kanan dan kiri lambung kapal, yakni sisi depan, tengah dan belakang dengan mempertimbangkan cairan diatas kapal seperti air ballast dan konsumsi kapal seperti Fresh water, Fuel Oil, Diesel Oil, lubricating Oil dan Others. Di dunia perkapalan istilahnya sangat banyak sekali seperti draft bagian depan ini disebut Forward Draft, tengah disebut Midship Draft dan belakang disebut Afterward Draft. Draught MarkDraught Survey sering dipakai untuk menghitung muatan kapal-kapal muatan ekspor maupun Domestik, karena dengan adanya Draught Survey untuk pekerjaan menghitung muatan jadi lebih mudah. Karena tidak mungkin kita bisa menimbang muatan dengan skala besar. Semisal contoh kapal bermuatan MT kalau kita timbang dengan timbangan manual akan memakan waktu yang sangat lama disamping itu banyak yang dialami pembeli barang karena rugi waktu dan materi. Draught Survey sendiri memiliki akurasi % dari pada timbangan digital di belt conveyor yakni sebesar 1% atau lebih. Draught Survey ini mengacu pada standar UNECE United Nations Economic Commission for Europe UNECE adalah organisasi internasional yang menetapkan norma, standar, dan konvensi untuk memfasilitasi kerja sama internasional. Karena dengan draught Survey digunakan untuk acuan pembayaran pembeli barang ekspor maupun Domestik. Pada intinya Draught Survey itu mengacu pada hukum Archimedes. Tentu anda semua pasti tahu bagaimana bunyi hukum Archimedes tersebut. Hukum Archimedes berbunyi " Jika suatu benda dicelupkan kedalam air maka volume air yang dipindahkan akan sama dengan berat benda tersebut ". Begitu lah kurang lebih bunyi hukum Archimedes. Nah Draught Survey itu teorinya mengacu dengan hukum Archimedes tersebut. Semakin lama kapal dimuati muatan maka kapal tersebut akan tenggelam dan volume air yang dipindahkan akan sama beratnya dengan barang yang dimuat di atas kapal. Dari definisi diatas tentu anda semua sudah bisa membayangkan apa itu Draught Survey. Jadi bisa kita mengambil kesimpulan bahwa Draught Survey adalah membaca, mengukur, serta menghitung muatan kapal ataupun tongkang dengan cara membaca angka Draft yang berada di sisi kanan dan kiri lambung kapal. Untuk perhitungan nya sendiri nanti Admin akan membahas di postingan berikut nya. Yang lebih penting kita harus memahami dulu apa itu Draught Survey. Pedoman Draught Survey UNECE 1992 Download DisiniDidalam Draught Survey sendiri ada beberapa persyaratan yang mutlak dan harus memenuhi kriteria persyaratan dalam melakukan Draught Survey, karena dengan mengikuti pedoman dan persyaratan untuk melakukan Draught Survey, maka perkerjaan akan lebih aman dari resiko yang mungkin terjadi. Persyaratan apa saja sih yang digunakan dalam kaidah-kaidah Draught Survey, diantaranya yaitu Kapal atau tongkang tidak boleh kandas dan bebas dari hambatanKapal atau tongkang tidak bocorKapal atau tongkang diupayakan tidak miring melebihi derajat. Kapal atau Tongkang harus memiliki buku Tabel Hydrostatic sesuai dengan peruntukannya yang dibuat oleh si pembuat kapal. Kapal atau tongkang memiliki Draf mark atau angka Draft yang jelas dan dapat dibaca. Diupayakan ombak tenang tidak melebihi 1 meter karena akan menyulitkan untuk membaca angka Draft kapal atau tongkang. Intinya kapal dalam kondisi baik dan layak berlayar. Untuk pekerjaan Draught Survey sendiri dilakukan oleh tenaga ahli atau seseorang yang sudah pernah mengikuti training Draught Survey itu sendiri. Biasanya Orang-orang yang melakukan kegiatan Draught Survey ini disebut dengan Draught Surveyor ataupun Cargo Surveyor. Dan biasanya seorang Surveyor sendiri diharuskan memiliki kompetensi dan sertifikasi Draught Survey dari Asosiasi Independen Surveyor Indonesia karena sertifikasi tersebut sudah diakui Internasional. Perlu diketahui bahwa didalam Draught Survey angka-angka Draft mark itu sendiri memiliki 2 sistem pembacaan Draft mark yakni ada Sistem Metrik dan Sistem Imperial. Disini jelas sudah berbeda cara membaca nya. Draught Mark Sistem MetrikSetelah pembacaan angka Draft sudah selesai mari kita menuju ke langkah-langkah selanjutnya seperti menghitung angka Draft, mengukur densitas air laut, serta memasukkan angka Draft dan di interpolasi dengan tabel Hydrostatic data yang dimiliki kapal tersebut untuk menentukan jumlah muatan pada kapal atau tongkang tersebut. Draft Mark Sistem ImperialUntuk masalah perhitungan nanti Admin akan bahas dipostingan selanjutnya, akhir kata dari Admin semoga ilmu ini bermanfaat bagi anda yang ingin mempelajari ilmu Draught Survey. Sampai jumpa lagi dilain kesempatan. Terimakasih Lanjut ke konten Kunci dalam perhitungan Draft Survey adalah Pembacaan Draft Kapal. Apakah Draft Kapal itu? Draft Kapal adalah suatu seri angka-angka yang diterakan atau dilekatkan bisa dilas/welding atau hanya dicat saja di lambung kapal sebelah kanan dan kiri pada bagian depan atau haluan, dibagian tengah atau midship dan dibagian belakang atau buritan, dimana angka-angka tersebut menunjukan kedalaman bagian kapal yang masuk ke dalam air laut atau sungai. Zaman dahulu draft kapal menggunakan sistem peneraan imperial dengan satuan inchi dan angka romawi, namun saat ini telah disepakati berlakunya Metric System dengan peneraan angka latin. Dengan draft kapal yang diterakan dalam satuan metric, draft mark diterakan dengan satuan cm centi meter, setiap angka draft mark berseling jarak 20 cm dengan tinggi tiap-tiap angka 10 cm dan tebal angka biasanya 2 cm dan satuan berat total muatannya dalam Metric Tons, gambar dibawah adalah contoh draft mark kapal tersebut; Gambar Draft Mark Untuk anda ketahui juga dalam satuan imperial, draft mark diterkan dalam satuan feet atau inchi, dengan tinggi angak 6” dan lebar garis 1”, seperti gambar dibawah ini Gamabar Draft Mark in Feet calculate Cara perhitungan Draft Survey sering juga disebut metode perhitungan tidak langsung karena kita tidak dapat langsung mengetahui hasilnya sebab harus melalui beragam koreksi dengan perhitungan-perhitungan yg cukup rumit. Urutan pekerjaan draft survey adalah sebagai berikut Membaca Draft Kapal Mengambil Berat Jenis air Density Air dimana kapal mengapung Menghitung deductible weight, berat barang-barang di atas kapal selain muatan. Membaca table dan data kapal yg diperlukan dalam perhitungan ini. Menghitung Draft Survey atau Draught Survey itu sendiri. Dalam tahapan-tahapan pekerjaan tersebut diatas harus juga diperhatikan factor-faktor yg dapat menyebabkan perhitungan draft survey menjadi tidak akurat, diantara; Faktor Cuaca, termasuk tinggi alur dan ombak diperairan tersebut. Usia Kapal Human Error, menjadi faktor paling dominan dalam kesalahan perhitungan. Kerjasama dengan crew kapal juga menentukan keakuratan perhitungan. Mempelajari dokumen kapal yg dipakai dalam perhitungan dan dapatkan informasi terkini tentang kondisi kapal tersebut, seperti Bibliography book, atau hydrostatic table dan sounding table/tank capacity curve. Dalam melakukan pengukuran cairan-cairan lain yang ada diatas kapal seperti fresh water, Ballast water, Fuel oil, diesel oil, Lub. oil, Hydrolic oil dan lainnya harus akurat. Pastikan m dan hal-hal non teknis. Bersambung… Continue to Part 5 – Belajar Draft Survey Kapal Pelaksanaan Draft Survey Di Lapangan Navigasi pos

cara membaca draft kapal